谁是苏伊士运河堵塞的真正操盘手？中伊25年协议隐藏着终极答案！

 

据新华社报道，3月23号，一艘名为“长赐”号的重型货轮在进入苏伊士运河新航道后搁浅，这艘22万吨的重型货轮直接堵住了苏伊士运河，2021年3月25号，苏伊士运河管理局宣布暂停运河通行，目前堵在运河等待通行的船只已经超过321艘，苏伊士运河要通航至少需要数周时间。全球海运物流中，约15%的货船要经过苏伊士运河，这场“大堵船”让这条全球最繁忙海运通道犹如被扼住“咽喉”。

苏伊士运河被堵以后，各种解读纷至沓来，但均为触及事实真相。为了厘清事实真相，血饮将在本文中抽丝剥茧地用详实的证据材料，揭秘运河被堵的真实内幕。

[所谓受害人的诡异反应]

很多人认为，无论如何，从天价损失的角度而言，埃及都是这次“世纪大堵船”的超级受害人，事实果真如此吗？先让我们从苏伊士运河堵塞以后埃及的反常行径说起。

据中东媒体3月26号报道，运河堵塞以后，埃及仅仅出动了一台小型挖掘机和一艘拖船帮助“长赐号”脱困，试看，如此渺小的挖掘机与庞大的“长赐号”船身的对比图，足见埃及全力疏通运河的“诚意”。如此单薄而孤单的挖掘机身影，与数千万美金的经济损失相比，明显不相匹配。

更为诡异的是，“长赐号”才刚刚搁浅，埃及当局就迫不及待地快速秘密封锁了运河，同时勒令记者不得报道该运河已封锁的相关消息，否则将以造谣名义予以制裁，导致运河被封锁26个小时以后的3月24号，消息才得以传播出去，最大程度增加了运河的堵塞船只数量，最大限度拖延了运河的疏通时限。

尤为值得关注的是，在消息被封锁的26小时内，苏伊士运河管理局还欲盖弥彰，制造了一条运河航运一切正常的假消息，宣布一艘载有65例新冠患者的意大利游轮成功通过苏伊士运河。一直到3月24号消息传播出去以后，埃及当局才表示，正在“努力重新开放运河”，随即象征性派遣一个车队前往苏伊士运河，敷衍的疏通工作进行了两天之后，埃及才于3月25号宣布运河停运，导致400多艘轮船齐刷刷堵在运河处，这是受害人应有的正常表现？

要知道，苏伊士运河每天为埃及当局提供1800万美元通行费，一年就可以躺着赚到65亿美元，这对于埃及这个外汇储备只有406亿美元（其中大部分是从IMF和中国借的）的国家来说，无异是一笔天降横财，真着急的话，十台二十台挖掘机通宵达旦地挖都不是事儿。

从2011年到现在十年时间内，埃及财政一直在持续恶化，经济支柱旅游业遭到重创，疫情下更是入不敷出，食品价格飞涨，于是，苏伊士运河赚取的通行费，已经成为支撑埃及经济最后的救命稻草。按常理，事关生死，如果不能快速重新疏通运河，埃及财政必将破产。但是，苏伊士运河被堵塞以后，埃及不仅没有快速组织力量全面疏通运河，更在货轮刚搁浅的时候就秘密封锁运河、发布假消息蒙蔽全世界舆论，这样做，可以说对埃及百害而无一利。

 

[油价上涨逻辑前后矛盾]

那么，埃及政府放任运河堵塞并人为拖延运河疏通这些反常现象背后，到底隐藏着什么样的真实目的呢？

有人说，真相就是，苏伊士运河堵塞导致油价上涨，美国制造运河堵塞事件可以借高油价割全世界韭菜。这种说法根本禁不住推敲，先不论运河堵船对油价的影响只能是短期的难以形成可持续操控的因素，单从敌我关系上分析利益归属就能发现此种说法存在巨大的逻辑悖论。

目前，美国在中东最大的敌人就是俄罗斯和伊朗，油价上涨只会让俄罗斯和伊朗快速回血，这样做多原油，只能成全原油市场上的死多头俄罗斯和伊朗，等同于美国在资敌，所以，美国是绝对不会在此时做多原油来成全自己的敌人的。更别说伴随油价回升，中国经济也会随之上行，恨不得置中国于死地的美国怎会如此善良？运河在堵塞6天以后逐步开始疏通，油价随着下跌，显然，以6天堵塞就想让国际油价持续上涨显然是不可能的。


那么，事件真相到底是什么呢？

首先，可以肯定的是，埃及确实是在配合美国，证据有三。

证据之一，目前的埃及总统塞西，是依靠中情局和以色列摩萨德的支持，才能够在2013年7月成功发动政变，推翻了亲华的埃及首任民选总统穆尔西。借助美以情报机构策划上台以后，塞西就开始充当美以在埃及的代理人，埃及内阁中亲华议员几乎被清除殆尽。虽然，目前塞西领导的埃及政府依然与中国保持着相对友好的关系，但远没有穆尔西时代与中国关系友好。

证据之二，塞西积极参与了美以在2017年美国库什纳和以色列内坦尼雅胡联手规划的“中东和平计划”，该计划就是要公开吞并巴勒斯坦，其中一个重要步骤就是由埃及派遣数万名军人进入巴勒斯坦地区，帮助以色列解决哈马斯，同时将巴勒斯坦人从加沙迁往西奈半岛。美以之所以让埃及出手，就是鉴于美以与阿拉伯国家关系紧张，而埃及出兵巴勒斯坦不会引发剧烈反弹，还能暗中摁住哈马斯。所以，“中东和平计划“实际上就是要彻底灭掉巴勒斯坦，埃及充当帮凶积极帮助美以参与出卖巴勒斯坦和耶路撒冷。

证据之三，就是塞西执政期间进口以色列天然气。埃及一直都是油气出口国，但是，2018年2月，埃及与以色列签署协议，计划未来10年内从以色列进口640亿立方米天然气，总价值约150亿美元。 最为讽刺的是，以色列出口埃及的天然气居然是从巴勒斯坦人手里抢来的。这些天然气按照阿拉伯国家认知，其本身同样属于埃及，但塞西执政以后，不仅将如此巨大的利益拱手相让，还反手从以色列进口原本属于自己的天然气。塞西用行动证明了自己就是美以在埃及的暗桩。

 

【进口天然气背后的埃及战略】

塞西进口以色列天然气的主要目的是什么？让埃及成为中东新能源枢纽！

塞西此举并非简单地割肉伺主，也有其自身战略目的，那就是，将埃及打造成中东新能源中心。埃及之所以进口以色列天然气，就是为了将以色列天然气在埃及液化以后出口，借助美以之手，把自己打造成为中东新的能源枢纽，而埃及成为能源枢纽的关键就在B计划，通过进口以色列天然气这种交换利益，就是为了换取以色列支持埃及天然气可以并入以色列主导的”B管线计划”。

 
上图中黑色为B管线，浅蓝色为中东和平铁路计划

关于美以主导的”B管线计划” ，血饮在之前文章已经说过，这是一条从卡塔尔穿越沙特、约旦经过以色列海法直达欧洲的天然气管线。这条管线在地中海东岸必然穿过以色列和埃及在地中海北部的天然气田，只要埃及搭上B管线。那么，从卡塔尔输送到以色列的天然气，就可以全部在埃及加工成为液化天然气，然后再出口欧洲，结合埃及控制苏伊士运河——目前中东波斯湾天然气进入欧洲的必经之地，埃及就会像新加坡借助马六甲海峡航运优势成为乙烯生产大国一样，借助地理优势就可以成为中东最大的天然气加工中心，然后，再借助B管线从以色列到希腊和意大利的这一段和利比亚北非的天然气出口给欧洲。这样一来，埃及就能够成为中东的新的能源枢纽。

 
上图中黑色为B管线，浅粉色为中东和平铁路，墨绿色为从波斯湾穿越埃及到达欧洲南部的海权线。

除了积极参与以色列的”B管线计划”和“中东和平计划”外，埃及还积极参与以色列主导修建的“中东和平铁路计划”，B管线和“中东和平铁路”路线基本重叠，一旦修建成功，那么，埃及北部的亚历山大港和塞得港就可以成为海路和陆地铁路运输联合交汇点，更别说，苏伊士运河在航运通行费之外，还会从波斯湾直达地中海东岸的陆地铁路运输中分得更大的运输利益。

一旦中东和平铁路和B管线建成，埃及将成为地中海北部最大的能源和物流中心，通过埃及就可以从海上向欧洲出口货物，进而成就亚历山大港和塞得港的崛起，带动埃及的整体繁荣，埃及也因为同时控制加沙、西奈半岛以及苏伊士运河陆海两大通道，从而成为地区利益的最大获利者。

 

【埃及与土耳其冲突的根源】

从埃及历史上看，物流贸易中心一直是其帝国崛起的关键，现在塞西政府与美以勾结，就是要借助其成为中东物流能源中心，重振帝国雄风，这一点上来看，与土耳其争夺“四海之地”，成为能源和物流枢纽，重现奥斯曼帝国雄风，战略方向是一致的。

但是，就中东的地理位置而言，能源和物流枢纽在中东只能有一个。由于埃及和土耳其都在竞相成为中东地区的能源、物流贸易枢纽，所以才导致两国在利比亚和叙利亚战场激烈交锋，其典型表现就是：在叙利亚内战后期，塞西政府派遣飞行员支援叙利亚空军打击土耳其支持的FSA武装；在利比亚内战期间，埃及出动十万大军屯兵利比亚东部边界，支持LNA政府打击土耳其支持的GNA政府。

目前，埃及联合以色列、希腊、美国反对土耳其控制地中海东部，就是防止土耳其斩断埃及这个能源加工中心和物流中心通往欧洲的地中海通道。

 

民族主义方面，土耳其全面支持巴勒斯坦抵抗运动哈马斯和法塔赫，而塞西政府则积极帮助美以吞并巴勒斯坦；土耳其高举YSL民族主义旗帜对埃及公开批评，以提升土耳其在YSL世界威望，而塞西政府则寄希望于美以能够摆平巴勒斯坦，吞并耶路撒冷和西岸地区，让B管线和中东和平铁路能够快速修通，这样一来，埃及就可以在实力增强以后，迅速把自己这个曾经的叛徒洗白成中东和平的守护者，以庇护巴勒斯坦难民成就仁者无敌的形象。土耳其和埃及都在争夺中东阿拉伯国家领导权，但走的却是截然不同的两条路，土耳其依靠中俄支持和YSL民族主义为后盾，埃及则反其道而行之，挟美以两国威势，意图通过远期利益回报重塑帝国金身。

【运河堵塞背后的埃及国家战略】

那么，埃及的强国战略与苏伊士运河堵塞的内在联系到底在哪里呢？

苏伊士运河堵塞以后，严重威胁了国际航运，这种情况下，各国除了担心航运恢复外，不约而同地都会开始关心，是否能够绕开苏伊士运河，找到比从波斯湾到地中海东岸的更短航运替代方案，即便是中国国内很多普通大众也提到了利用北极航线绕开苏伊士运河的替代方案，这就是运河被堵舆情下大家下意识的想法。

因为绕道好望角太远，所以最可行、最迫切的替代方案其实是，建设从波斯湾直达地中海东岸再进入欧洲的能源和物流管线，这里就有对埃及最有利的B管线计划和“中东和平铁路计划”，这条路线要比海上通过苏伊士运河进入地中海短了至少4000公里。既然埃及注意到了，其他国家自然也会知晓个中利害关系。苏伊士运河堵塞直接加剧了波斯湾沿岸国家和欧洲等域外国家，对这条可以更加便利地绕开苏伊士运河的B管线和中东和平铁路计划的关注，而一旦关注提高，则可行性就会不断上升。

据世界日报3月13号报道，过去一年，以色列炸了12艘从伊朗向叙利亚运输原油的油轮。综合埃及堵塞运河以及以色列频繁栽赃伊朗袭击波斯湾油轮事件，目的无非只有一个，那就是为了共同威胁波斯湾国家加加快建设B管线和中东和平铁路计划。同样的目的之下，埃及与以色列角色扮演各有不同，最大的不同在于，这个合谋里，以色列唱白脸，埃及唱黑脸，毕竟以色列臭名昭著而且无所顾忌，而埃及因为阿拉伯国家兄弟情谊，就只能以自残方式掩盖其真实目的。

 

明白了埃及和美以两国的小九九，也就解释了苏伊士运河堵塞过程中埃及的各种反常现象：埃及在运河刚堵塞就快速秘密封锁运河，然后磨洋工般地缓慢疏通运河，就是要拖延时间引起其他各方对B管线和中东和平铁路计划的充分关注，加速B管线和中东和平铁路的建设进度；从收益上看，一旦埃及搭上B管线和中东和平铁路的快车，同时控制波斯湾到地中海的海陆两条通道的利益，其利益之巨，远不是1+1＞3的问题，甚至可以说是大于10，可以拉动埃及迅速崛起成为中东强国，这个利益远超运河通行费这点蝇头小利。

其实，技术上说，运河堵塞不过是短时间的小问题，只要埃及愿意，完全能够迅速处置完毕，而事实上，运河堵塞已经借由媒体传播引发了全世界恐慌，运河堵塞了八天，媒体就制造了八天的持续热度，足够引起足够国际持续关注。

回顾整个事实，我们就会发现，埃及快速封锁消息和释放假消息无疑就是为了控制消息传播的速度和路径，防止记者将埃及放任堵塞运河的消息抢先爆出来，干扰舆情传播速度；达到全球持续关注的目的之后，埃及再全力疏通，然后运河很快就能通航，最多损失1亿美元，这个损失美国多给埃及点军事援助就补回来。

塞西作为美以在埃及代理人，这次快速封锁运河，制造B管线和中东铁路预期，对美国有百利而无一害，而长赐号由台毒势力租借长赐号，所在公司更由美国控股。所以，这次事件的真相其实逻辑非常清晰，那就是，由支持塞西的中情局和摩萨德出面，指示台毒势力在日本租借“长赐号”，由阿三驾驶该船人为阻塞运河，让台毒、日本和阿三背锅，这样不仅可以快速将视线转移到十万八千里之外，还可以完美掩盖美以埃三国的战略目的，可谓一石二鸟。


【埃及战略面临直接威胁】

说到B管线和中东和平铁路计划的长期直接威胁，指的就是什叶派铁路和什叶派管线。从地图上看，什叶派铁路和什叶派管线相比，埃及参与的B管线和“中东和平铁路计划”，绕行距离足足短了近1000公里。

一方面，B管线和中东和平铁路计划关乎埃及未来崛起之路，另一方面，什叶派铁路和管线则完全绕开埃及，一旦修建成功，油气石化加工中心一定会在叙利亚等什叶派国家手中，彼时成为物流中心的贝鲁特和拉塔基亚，无疑会把埃及的亚历山大和塞得港挤下去。

更为要命的是，如果中俄伊支持的也门胡塞武装取得胜利，完全封锁红海曼德海峡，埃及的苏伊士运河就是个摆设。更别说和平时期，什叶派铁路和管线修通以后，从中东运往欧洲的能源和物资必然绕开苏伊士运河，也将进一步减少埃及财政收入，恶化国家经济，同时，这会进一步断送埃及成为物流能源中心强国之梦。途径埃及及其势力范围的B管线和中东和平铁路计划是美以两国重振美元霸权的核心路径，这促使三者联合。

 

【为什么在3月23号堵塞】

那么，埃及和美以两国为什么选择在3月23号这天制造苏伊士运河堵塞呢？原因很简单，因为就在3月23日，B管线和“中东和平铁路计划”遭到了巨大的外部突然威胁。

就在3月23号这天，中国宣布派出两员大将兵分两路，出击中东和南欧。综合国内权威媒体报道，王毅和魏凤和分别启程访问中东海湾国家和南欧的塞尔维亚、希腊等国，直接刺激了埃及果断配合美以两国堵住苏伊士运河。

为什么这两位中国副国级领导外访会极大刺激美以埃呢？魏凤和和王毅此番访问的国家，全部都在什叶派管线和铁路沿线，他们是B计划和中东和平铁路最大的敌人。

 

上图中红色为中俄主导的什叶派铁路和管线大致路线，黑色为B管线，粉色为中东和平铁路计划，墨绿色为途径埃及的从波斯湾直达欧洲南部的海上运输线。

从能源管线的头部讲。王毅访问的卡塔尔和伊朗，分别是什叶派管线和B管线的源头—位于波斯湾的帕尔斯油气田，该油气田由卡塔尔和伊朗共有，故而两个国家分别是两条管线的起点。沙特和卡塔尔断交风波以后，卡塔尔已经几乎快被中俄阵营拉过来，中国访问卡塔尔和伊朗自然是促成两国联合开发，一旦帕尔斯油气田被中俄拿下，那么，B管线和中东铁路的头就被斩掉了。

 

从能源管线的中部而言。3月30号，王毅访问了土耳其，土耳其拥有“四海之地”，一直雄心勃勃地在与埃及和美以两国硬刚，其核心战略目的，就是成为中俄伊主导的什叶派管线和铁路进入欧洲的枢纽，这个巨大的利益是美以规划的B管线和铁路所给不了土耳其的。

正因如此，在美国与欧洲多国组团制裁新姜棉花的时候，土耳其反其道而行之，在王毅访问土耳其之前，拘捕东突TIP分子，并在访问过程中，土耳其外长明确表示不会参加任何反华活动，高调向中国示好，表达土耳其与中国结盟的坚定决心。同时，在利比亚冲突中，埃尔多安明确表示，任何经过地中海东部的管线，都必须征得土耳其同意才可以，等于是与美以埃关系恶化的土耳其随时可以切断B管线进入欧洲的海上通道。

 

从能源管线的末端上讲。魏凤和访问的塞尔维亚、希腊等国，都是中俄规划的什叶派管线和铁路进入欧洲的必经之地，希腊是什叶派管线从叙利亚巴尼亚斯出海进入欧洲的必经之地，塞尔维亚是什叶派铁路和什叶派陆地管线进入欧洲的必经之地。

魏凤和此次访问塞尔维亚，更将中国与塞尔维亚的经贸政治合作全面扩大到了军事领域，而塞尔维亚一直得到俄罗斯军事保护，现在中俄携手共同为塞尔维亚提供军事保护，这样可以防止美国借科索沃问题再次切断什叶派铁路和管线进入欧洲。

现在，中国亲自出马，高调拉拢塞尔维亚和希腊等国，就是要公开斩断B管线进入欧洲的末端，只要B管线不能通过希腊或者意大利登陆，自然全部泡汤。这里需要说明一下，中国早在2008年就已经开始经略希腊港口，与之关系友好，相对其他国家，希腊更愿意相信中国，现在访问必然会再许以能源管线过境利益，这是分化瓦解的招数，即使希腊保持中立，也会让美以干瞪眼而无可奈何。

从上面的分析可以看出，王毅和魏凤和的访问全部都是精确打击，直接从头中尾上掐死了B管线和中东和平铁路计划。

工程进度上，与此同时，在中俄支持下，这条管线和铁路已经开始进入铺设倒计时。中国与伊拉克签署500亿美元石油换基建协议，与伊朗签署4000亿美元基建能源协议，更别说与中国关系友好的叙利亚，目前解放伊德利卜以后，以M4战略公路为核心的什叶派之弧1路线已经即将打通，通过塞尔维亚的铁路已经直达欧洲，这条战略通道全面铺设完毕只差最后一步。

 
 

反过来看，B管线和中东和平铁路计划还远远没有启动，以色列几乎与B管线和中东铁路沿线的巴林、阿联酋等国家恢复外交关系就是打通铁路的第一步，但是目前，途径的最大的国家沙特则因为畏惧YSL世界舆论讨伐，不敢擅自与以色列建交，导致这条铁路远远落后于什叶派铁路和管线。这次王毅同样访问了沙特，对于举棋不定的沙特同样实行了分化瓦解策略，这让美以心里彻底没了底。

国际道义上，王毅访问的国家包括了什叶派和逊尼派全体，同时增强与YSL国家关系。政治上，中国高举支持巴勒斯坦旗帜，反对以色列吞并耶路撒冷和约旦河西岸地区，获得YSL国家广泛支持。经济上，中国联合世界绝大多数国家，反对以色列吞并巴勒斯坦，实际上也是阻止中东和平铁路穿过巴勒斯坦领土约旦河西岸地区，中国成功地将政治旗帜与经济利益完美结合，赢了面子，充实了里子。

综上所述，3月23号，王毅和魏凤和分别访问中东和南欧国家，并带来巨大的政治和经济礼包，这才是惊慌失措的埃及在美以支持下漏洞百出地自编自导堵塞苏伊士运河这场大戏的根本原因所在。


【埃及的隐忧】

埃及希望借此挽回劣势，美以埃三国希望借堵塞运河威胁海湾国家不要与中国和伊朗走得太近，同时，美以被中俄掐住了脖子，但又基于巨大的能源和物流利益，不敢与海湾国家直接冲突，只能用运河堵塞来威胁逼迫大家附和B管线建设。

至于埃及，也不想此时与阿拉伯兄弟和关系友好的中国翻脸，所以才联合美以，将台毒炮灰抬到桌面上，希望中国能够从埃及隐晦的善意的警示中明白，埃及对自身利益的严重关切。

从这里可以看出，埃及与美以的立场还是有微妙的差别的，中国与埃及关系友好，已经投资150亿美元建设埃及新首都，这缓解了埃及的财政困境。同时，埃及更多着眼于成为能源和物流中心带动国家崛起，这无可厚非。所以，中国应该如何平衡中东各国的利益呢？

中国可以根据战略节奏，逐步将埃及建设成中国从中东进入非洲的物流和贸易中心。中国目前修建的撒哈拉大铁路，将来可以与埃及对接，从埃及亚历山大、塞得港进入与埃及关系友好的叙利亚拉塔基亚港，对接什叶派—中国铁路，这样埃及就能够如古代丝绸之路一样，重新成为中国与非洲的金色桥梁，这样就可以带动埃及的国家安全、经济繁荣以及全面崛起。所以，从这个角度上讲，此番用自残手段昭示关切的埃及，不是中国的敌人，而是中国可以团结的对象。

 

【痛打以色列疯狗】

对另一个中东国家以色列来说，中国则必须下狠手好好收拾一顿。以色列对中国的态度，从2016年8月以后，就已经开始迅速恶化。

以色列近年对于中国，可谓是罪行累累：除了在缅甸边境冲突中出售武器给缅甸政府军对抗中国以外，还给越南出售导弹打击中国军舰；中印对峙期间，以色列不仅在中印洞朗危机时第一时间向印度出售8000枚长钉反坦克导弹来对付中国导弹，更是在中印班公湖对峙中秘密派遣军事顾问团前往班公湖东岸地区，直接指挥藏毒武装“印藏特种边境部队”，制造了热钦山口突袭事件，该事件成为中印冲突的直接导火索，可见，犹太以色列仇视中国，已经从间接军事援助，上升到了亲自上阵指挥的地步，对中国充满了浓浓的恶意。

战略上，以色列代表的犹太资本集团一直是暗中支持分裂中国的操盘手。长期以来，犹太资本集团一直尽全力离间中国与YSL国家关系，新姜问题一直就是犹太在其中持续炒作，所谓迫害论就是犹太资本集团一手捏造出来的，其中代表人物就是法国犹太人克鲁斯曼兄弟。

很多人不知道的是，对华强硬的美国国务卿布林肯继父为犹太人，主张因新姜棉花而制裁中国的欧洲议会和英国议会的成员超过一半都是犹太人，联手绞杀华为的是犹太沙逊家族背后的汇丰银行和白宫极右翼。从具体的战术到全面攻击，到处都能看到犹太资本对中国的恶毒，这也让我们明白了，从中兴、华为到新姜棉花，制裁打击中国的一直是这个地跨大西洋的邪恶资本集团，对这种疯狗，中国务必要狠狠打击其母国。

【中国主动提出中伊25年协议】

既然明白了我们的敌人是谁，那么，我们就要强硬地反击。有这样一句话：“如果有人污蔑你吃了它的凉粉，你不要刨开肚子以证清白，你最应该做的事挖下它的眼睛，让它在你肚子里看个明白。”对犹太资本这群畜生，中国要做的就不仅是挖下他们的眼睛，还要挖下他们的心肝脾肺，让他们亲眼看着自己的血流尽。王毅此次中东之行与伊朗签署25年全面合作协议就是这一强悍反击原则的体现。

当地时间3月27日，王毅对伊朗展开正式访问，与伊朗总统鲁哈尼、外长扎里夫等举行会谈，并签署了《中伊25年全面合作协议》。血饮在2020年7月23号的文章《中国抄底伊朗刺穿石油美元心脏，特朗普怒关我驻休斯顿总领馆》文章中已经预测过中伊之间必然会进一步建立全面战略协作关系，本文中血饮将根据协议详细内容深入解读其重大战略意义。

首先，必须明白这个协议是谁先提出的。由于外媒第一次报道出来的信息是该协议于2020年6月21号被伊朗议会批准，所以很多人觉得，这个协议是由伊朗率先提出的。实际上，这份协议的基本内容是2016年1月底中国最高国家领导人访问伊朗时由中国主动提出的，历经5年时间这一协议才被伊朗全面批准生效。

 

也就是说，2016年1月当时，伊朗并没有立即同意这份全面协作协议，但中国提出的方案却为约10个月后中伊于2016年11月签署军事防御协议奠定了基础。从当初的举棋不定到现在的协议签署，伊朗到底经历了什么样的思想转变呢？

一方面，2016年1月的伊朗，刚刚被美国解除制裁，欧洲开始向伊朗递出橄榄枝，当时有多个对象可供选择的伊朗还对美欧报有希望。但是，随着特朗普上台和叙利亚占据逆转，美国对伊朗石油制裁全面加码，并完全撕毁伊朗核协议，而且2019年年底爆发的疫情更让伊朗石油工业遭到毁灭性打击，原油出口降低到了不足50万桶每天，生死存亡之际，伊朗开始重新审视中国提出的对伊朗4000亿美元抄底计划，所以才有了3月27号的为期25年4000亿美元的全面抄底协议通过。

另一方面，近期全球黑社会头目美国纠集诸多小弟全面围堵新姜棉花，妄图继高科技封堵之后再战中国的全球纺织业中心地位，结合缅甸骚乱和引渡朝鲜等系列事件的咄咄逼人，中国决定不再沉默，迅速出访伊朗，再次促进双方在长期合作中达成最终共识。

历史上，中国与伊朗同是犹太资本的死敌，这种敌对关系是中华文明和雅利安文明与犹太资本的本质上的对立决定的，可以说，这份协议的签署是历史发展之必然。

【中伊25年合作协议的战略意义】

现实中，这次协议将是21世纪乃至全球历史上最重大事件之一，其战略意义如下：

01
能源方面

此次中国答应投资伊朗的4000亿美元中，有2800亿美元用于伊朗石油开采领域，预计中国将在5年内用完这笔钱的额度。血饮认为，将这2800亿美元主要用于开发升级伊朗在波斯湾和里海的能源开发，其目标就是要把伊朗石油产量提高到1000万桶每天。

要知道目前全球产量超过1000万桶的国家只有三个，分别是美国、俄罗斯和沙特，现在一旦伊朗进入千万桶俱乐部，就等于中国在世界石油市场获得了俄罗斯和伊朗两大盟友。原油定价权有个关键性因素，那就是，必须由石油大国配合增减产，才能够控制油价涨幅，这才是定价权的本质。

美国之所以在1975年建立石油美元霸权，就是依靠当年美国同时控制伊朗和沙特两大石油生产国，加上美国自身也是千万桶俱乐部成员，所以才有了对苏联3：1的战略优势，才使得美国得以用石油定价权来击垮苏联。

现在，中国把伊朗直接送进千万桶俱乐部，中国就对美国形成了俄伊对美沙的2：2格局，考虑到中国还控制伊拉克、苏丹和安哥拉等国家油田，如果亲华的委内瑞拉再起来，中国就已经隐隐压美国一头。一旦伊朗原油产量起来，中国将严重干扰美国原油定价权，美国有超50%的几率会失去原油定价权。

更大领域上，世界未来是清洁能源的天下，天然气将成为主流，单就这方面而言，美国加沙特劣势更加明显，目前，伊朗、俄罗斯、土库曼斯坦加亲华的卡塔尔，天然气储量已经占到世界的三分之二，而沙特的天然气储量还不到卡塔尔三分之一，这样算下来，中俄对美沙的产能将是2：1的优势，如果伊朗在中国帮助下全面开始开采里海天然气，那么，中俄对美沙的优势将扩大到3：1，只要中国在新姜喀什建立国际天然气定价交易中心，美国将铁定无法控制未来新能源的定价权。

能源开采权方面，伊朗在本次协议中规定，中国对伊朗境内油气资源具有优先开采权，也就是说，伊朗境内发现任何油气资源，中国都可以优先拿到开采权，这种垄断开采权是不是听起来很熟悉呢？对了，满清末年，西方列强就是这样不断拿到中国境内铁路和资源的开采权的。1901年，英国人达西也与伊朗签署了独家开采伊朗能源的《达西协定》。唯一不同的是，历史上的优先开采权是不平等条约，而中国与伊朗的这份协议是公平公正、互惠互利的。

从2013年开始，美国打压油价对华输出强通缩，妄想击垮中国金融，但打击油价却意外将伊朗逼到中国一侧，并因此成就了石油人民币崛起。成也萧何，败也萧何！当年美国因控制伊朗而成就石油美元霸权，今后也将因中国抄底伊朗而失去石油美元霸权，历史何其讽刺？

02
物流方面

物流方面是很多人没有注意到的，这个4000亿美元抄底协议中，有1200亿是用来建设公路、铁路等基础设施的。

这笔钱不是施舍，更不是不求回报的拯救，而是互惠互利的，在帮助伊朗的同时，也是在帮助中国自己。

血饮预计，这1200亿美元建造的铁路等基础设施，将会全面对接中国—什叶派铁路。这笔投资不仅能够升级伊朗国内铁路等基础设施，伊朗还将这些钱投入到伊朗对接阿亚两国的高加索铁路，让中国内蒙、新姜、陕西的列车从德黑兰穿越大不里士，穿过阿塞拜疆和亚美尼亚，经过土耳其进入欧洲，这段铁路已经荒废很久，现在这次正好可以重新修建。

 

除此以外，伊朗还将用这笔钱建设从德黑兰穿越库尔德地区进入伊拉克基尔库克，再穿越阿布凯马勒进入叙利亚巴尼亚斯的铁路。目前，伊拉克已经得到中国500亿美元支持，铁路建设也将快马加鞭，只要这里修建完成，中国列车将直达地中海东岸，这里有叙利亚交准备给中国建设的重要工业城市—巴尼亚斯，有中国、伊朗、俄罗斯三国军事保护，巴尼亚斯将成为中国在地中海东岸的钢铁堡垒。

 

目前，土耳其和伊朗都已经表态，将会加入中巴经济走廊，这样一来，就可以由土耳其出面摆平保加利亚，中俄军事保护塞尔维亚，一带一路节点将被完全打通。现在土耳其交通部和伊朗正在全力建设两国互联的铁路，一旦建成，则中国从新姜喀什进入巴基斯坦，再通过伊朗和土耳其进入欧洲的一带一路南线，必将全面贯通。

03
金融方面

具体利益角度而言，本次25年协议中，伊朗将对中国购买石油天然气资源提供16%到20%的折扣，且中方可以延迟两年付款。这种程度的让步在世界历史上都是罕见的。

交易方式上，据3月27号伊朗塔斯尼姆通讯社报道，为了交易安全，双方决定建立伊朗—中国银行，这对常年经受美国制裁，专门处理中国与伊朗石油贸易的昆仑银行来说，无异是件好事。国家间直接成立结算银行，既表明中国不惧美国制裁，更是间接鲜明表态，中国已经做好一旦受到制裁，会即刻发动《阻断外国法律与措施不当域外使用办法》进行反击。血饮认为，这部使用办法的出台，本身就极有可能是为抄底伊朗量身定做的。

金融战略上，伊朗原油产量提高到1000万桶每天，这些产量将被中国消化，因为伊朗采用人民币结算，所以中国每年可以省下2200亿美元外汇储备，5年2800亿投资后，中国就能剩下11000亿美元外汇储备，这些省下的钱又可以直接用来投资伊朗，形成良性循环。

同时，伊朗建设国内油气和铁路基础设施必然由中国企业主导，4000亿美元由中国官方花出去，然后再由中国企业挣回来，等于是国家将抄底伊朗的钱全部补贴给了国内企业，没有任何损失。

对金融安全来说，美国一直想冻结中国购买的美债，甚至想把国债收益率压成负值，逼迫中国反向给美国利息，进而逼迫中国购买30到50年期美债，将中国的钱永远锁仓赖掉。另一方面，美国更是一直想逼迫中国将外贸盈余全部购买美债，现在中国抄底伊朗以后，不仅可以直接补贴出口，而且可以直接获得近20%的油气折扣，这个收益远远大于每年购买美债获得的少得可怜的2%利息收益，从而避免被美国持续勒索威胁，可谓一石多鸟。

中国抄底伊朗以后，中国外汇储备必然再次下降，由于中国不再需要使用美元进口能源，所以，中国就可以进一步抛售美债，这样又可以进一步压制美元指数走强，抬升美债收益率，轻松将美国金融市场送入冰火两重天。一进一出之间，动动手指就让犹太资本如坐针毡，岂不快哉？

04
军事方面

去年6月21号伊朗议会通过25年抄底协议以后第四天，伊朗总统鲁哈尼宣布将建造从波斯湾北部的古勒直达霍尔木兹海峡移以东贾斯克港口的石油管线，这条油气管线线完美绕开了霍尔木兹海峡，可以直接对接输入中国石油管线，这样就能防止美国封锁霍尔木兹海峡掐断中国原油进口，中国将获得第一条完全由中国主导的石油管线。

 
上图中红线就是古勒-贾斯克港口

铁路上，伊朗将全面升级国内铁路网，这个铁路自然可以从中国可以直达伊朗全境任何一个地方。这代表，一旦形势需要，只要伊朗发出国家邀请，中国就可以依据2016年签署的中伊军事防御协议出兵伊朗，中国西部战区的钢铁洪流将从新姜和内蒙古直达安息高原战场。

2019年12月底，中国和俄罗斯与伊朗签署了三国海军联合防御协议，这代表中国海军包括亚丁湾护航舰队将在波斯湾以东获得军事基地，一旦形势需要，中国海军将不用担心归途被美军从马六甲切断，因为中国陆军增援可以随时从国内穿越中亚进入伊朗，中国海陆两军将可以在波斯湾的贾斯克港口会师，陆军猛虎将与海军蛟龙在这里龙虎交汇。

 

中国强化对波斯湾以东控制，那么，就等于拥有了可以随时封锁霍尔木兹海峡以东石油美元基本盘的军事能力，等于掐住了石油美元的脖子，具有全面的重大军事意义。如果犹太资本豁出去在东亚联合扼杀中国，那么，中国将不惜发动第三次世界大战与犹太资本在中东决一死战，直接打到特拉维夫城下，逼降犹太资本集团。

战术方面，中国与伊朗此次签署的25年抄底协议中，明确规定了中国北斗卫星将支持伊朗导弹制导。看似不起眼的新闻却蕴含了巨大的信息。为什么特别要提出这个呢？因为这直接解决了伊朗弹道导弹的精度问题！

血饮在之前文章中反复提到过2017年6月18号，俄叙两伊联军联合打击从拉卡出逃迈亚丁的11000名ISIS武装。很多人不知道的是，这是一场由中俄伊叙合作发动的21世纪最大规模的反恐战役，在这次战役中，俄罗斯不仅出动了地中海潜艇和巡洋舰，发射巡航导弹打击ISIS，还出动了图95战略轰炸机，伊朗方面更是从西部导弹基地发射多枚弹道导弹准确命中了ISIS车队。在这场联合绞杀ISIS的反恐战役中，伊朗的导弹扮演了最耀眼的角色，精度史无前例地非常之高，几乎每发必中。

但是，在2018年10月1号凌晨两点，伊朗再次发射6枚弹道导弹，打击ISIS残部在幼发拉底河东岸的总部哈金镇，但是这次伊朗发射的导弹却有数枚没有击中目标，甚至还没有飞到目的地，就坠毁在了伊拉克境内。前后时间相隔如此之近的两次导弹攻击，为什么命中率差别如此之大呢？

原因就在于，是否有中国北斗导航的卫星技术支持。认真观察就会发现，命中非常高的2017年6月18号这天，伊朗导弹之所以制导精确，是因为得到了中国北斗支持，那么，当天的北斗卫星技术又是如何支持俄叙两伊打击ISIS的呢？

当日早晨，伊朗和中国海军在开始在波斯湾联合军事演习，此次军事演习中，中国派出了长春号导弹驱逐舰和荆州号护卫舰。长春号导弹驱逐舰2013年才下水，是052C型驱逐舰，该型舰艇是区域性防空导弹驱逐舰，被称为“中国神盾”，具有较强的远程警戒、探测能力。正是在它的帮助下，伊朗导弹完成了从波斯湾到迈亚丁这种1100多公里的长距离制导，准确命中移动中的ISIS武装分子，而2018年10月1号伊朗打击哈金镇这个固定目标却大失准头，就是因为缺乏长春号导弹驱逐舰上的北斗导航和C4作战系统支持。

 
长春号导弹驱逐舰，舷号150

有人说，那为什么2020年1月8号伊朗袭击伊拉克巴格达以西阿萨德空军基地，命中精度为什么又那么高呢？答案很简单，因为距离很短，只有150公里，伊朗使用的也是短程导弹

现在伊朗导弹接入北斗以后，能够大幅提高远程导弹的制导精度，未来可以打击更远的美军和以色列军队，对这两国的威胁将进一步上升。

俄罗斯的格洛纳斯导航系统早就已经与中国北斗系统合并，军用导航系统合并后，则中俄两国必然组建联合指挥中心。现在，根据协议，伊朗军队中的导弹要全部接入北斗系统，实际上等于接入了北京—莫斯科联合指挥中心，该指挥系统中最先进的就是中国自己的C4ISR系统，技术标准将全部采用中国的。

所以，换个角度而言，伊朗接入北斗，某种程度而言，等于变相将指挥权移交给了联合指挥中心。一旦发生战事，则伊朗军队指挥权将全部被中国接管。伊朗目前正在寻求购买S400，中国、俄罗斯、土耳其都拥有S400，中亚国家更拥有S300和红旗9等，这代表和平时期，中俄将拥有远超北美防空识别区的防御网。无论动静如何，中俄伊都将成为攻守一体的铁盟。

05
国际影响方面

中国抄底伊朗，将全面打通一带一路南线通道，并全面深入中东波斯湾地区，美国的能源和军事势力再次遭到重大挤压，这将对其他国家产生重大影响。

血饮在2月25号发布的《中印对峙硝烟散去后又一地区大国对美国下狠手！》一文中说过，中国在中东取得重大突破以后，印度就会逐步倒向中国，文章截图如下：

果然不出所料，在中东取得突破以后，印度于2月底与巴基斯坦实现停火，并快速放开对中国投资印度的限制，同时，印度与中俄联手在联合国共同否决了美国制裁缅甸决议。未来随着中国在中东取得更大胜利，印度最终必将被纳入中俄阵营。一旦成功纳入，就可以解决克什米尔问题，中巴走廊北部争端也将解除，中巴走廊建设也将全面开始。

目前，中国从喀什穿越中巴走廊进入伊朗、土耳其再进欧洲的南线，除了克什米尔仍待解决之外，剩下的最后一个障碍就是驻伊拉克美军。此次王毅访问土耳其，除了继续承诺为其提供金融防护盾外，下一步就是协调土耳其与中俄再次联手，彻底摆平伊拉克库尔德，将美军驱逐出伊拉克。

目前，俄叙土伊内部土耳其与叙利亚矛盾还没有解决，中国是唯一可以解决这一问题的国家，所以，此番中国主动出面就是新一轮军事行动开始的信号。

一旦将美国赶出中东核心区，那么，中国将在1300年后再次打通陆地丝绸之路。中国崛起从伊朗开始，就好比西汉时代中国与安息结盟，就好比唐高宗和武则天将大唐势力范围扩大到安息高原，再次打通陆地丝绸之路。同时，中国西部国土安全防御，也将突破安息高原，直达地中海东岸，通过什叶派铁路联通欧洲，这是1000年来国运上升的转折点。中华文明，大出天下，曙光初现，可谓开盛世崛起之序幕。



 


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以色列又炸了伊朗