三亚这波疫情，就像是给最近的旅游热踩了一脚急刹车。

明明之前新闻里还是“全世界都在xx”“xx酒店爆满一房难求”“xx地旅游订单增长300%。

如今再搜索旅游相关，关键词已经变成了退款、取消、滞留……

 
 

在路上的想尽办法回家，还没有来得及出门的人，也纷纷打起了退堂鼓。

过去这几个月，国内仿佛经历了一场短暂却声势浩大的“报复性出游”。

疫情形势向好、各地政策相对放松，再加上暑假带来的亲子需求，不仅让国内不少老牌旅游城市“重获新生”，还捧红了一大堆小众新兴景点。

看似一切都在恢复正常，直到计划重新被打乱——

让人突然意识到热闹只是表象，我们根本无法“想去哪儿旅游，就去哪儿旅游”。

出门玩一趟，
比西天取经还操心

最近有关各地疫情导致旅客滞留的新闻下面，有种声音显得特别刺耳：

“非要不负责任地出去玩，后果也该由自己承担。“

放在一年前，说不定还会有不少人赞同。

但现在只想说一句：“你没事儿吧？现在谁旅游不是谨慎再谨慎？”

 

6月以来，随着国内疫情形势开始好转，各地政策也开始渐渐放开。

甚至有不少城市开始宣传自家景点，大有重振旅游业之意。

但即使是这样，游客们也很少会头脑发热，来场“说走就走的旅行”。

如今去隔壁省来个3日短途行，他们要操心的事情可能比曾经的出国游还多。

今年夏天，网上出现了不少有关“求长途游目的地推荐”的帖子。

很多人已经两三年没出过本市了，但挑选目的地时的第一标准不是风景好也不是配套完善，而是“哪儿比较不容易有阳性病例”。

新疆之所以能异军突起成为年度国内最大网红景点，除了风景壮美外，“地广人稀、不易聚集”也是很重要的原因。

当然后来因为游客实在太多，独库公路变“堵哭公路”，也是始料未及。

 

由于各地对待游客的政策，从标准到执行都有或大或小的不同。

是以中高风险地区为准还是以有没有病例为准？限制范围到街道、区还是市？对应的措施是什么？

旅行涉及到交通、住宿、门票等多个环节，大多数人在出发前咨询的工作量往往比想象中大得多。

“火车站、高速入口、酒店的政策都得问一遍，生怕在哪个环节被卡住。”

而这，还不是游客们面对的最大难关。

众所周知，在疫情形势瞬息万变的情况下，现在没问题不代表之后也没问题。

而无论是考虑政策还是自身健康，没有谁真的就为出省玩几天，宁愿跟疫情硬碰硬。

于是很多人从付了机票钱那一刻，就从来没有停止暗暗祈祷：“xx地可千万挺住！”

 

作为当地人，看到这样的言论或许会觉得自私。
但对于绝大多数普通打工人来说，旅游本就是个需要预先支付成本的行为。

一方面是最近机票、酒店都呈现出了不同涨价趋势，很多人确实是“勒紧了裤腰带”去旅游。
万一出现不可抗的变数，就意味着前期付出的精力和金钱打水漂。
而比金钱更让打工人患得患失的，还有珍贵的年假。

“公司要求必须要提前一个月打招呼，还不能随意取消。”
事实上，很多人为了所谓的“控制旅游风险”，已经付出了不少实实在在的成本。

比如订酒店只敢选择能免费取消的，即使房费要贵上30%。

安排了六七天的中长途旅游，于是宁可多花几千块也要坐飞机，还得是全程直飞。

不是为了省时间和舒适度，只是因为“多经停一个地方，就多一点风险”。

 

就算已经结束平安到家，也会随时跟进后续情况。

尤其是最近旅游热潮中亲子游占了很大一部分，而学校出于安全的考虑，对防疫的要求往往更为严格。

网上有位妈妈带着孩子去了趟澳门，结果回来一周后当地出现了疫情。

于是他们主动给街道社区和学校报备，反复解释道歉，甚至不敢跟朋友见面。

“万一万一真的有一点点事情，可能就会连累无数孩子。”

 

在种种的不确定性之下，旅游已经从解放身心的行为变成了一盘俄罗斯轮盘赌。

稍微搞不好，本就伤痕累累的身心又会受到另一重创。

“旅游7天，
做核酸花了3天”

不过更让人感到百感交集的是，即使付出了这么多的努力，也不见得会玩的开心。

假如你像我一样喜欢在网上看旅游贴子过眼瘾，就会发现今年有个很特别的现象——

有游客吐槽某景点管理混乱时，一定会有本地人，或是以前去过这个景点的人出来辩解，“我们这小地方从来没来过这么多人”。

或许是因为国内出行需求在短短几个月里，实在增长得太过迅猛。

于是景点无论大小，统统人挤人。

上个月，重庆一个溪降的视频给网友带来了极大视觉冲击。

一大群人挤在狭长的山谷间，头戴五颜六色的安全头盔，被戏称“彩虹糖”。

 

而前几天郑州方特度假区的七夕夜场，游客在门口高喊退票。

据说因为人数太多，一个项目要排两三个小时的队。

 

人多带来的另一个结果是，一些原本不算热门旅游地的地方，都“被迫成了旅游城市”。

当地的配套设施和管理水平跟不上，体验自然不会太好。

最近在社交网络上很火的大连和威海，就被频频被吐槽打车难。

因为出租车的运力不足以承载陡增的游客数量，甚至出现了一些钻空子的黑车问题。

 
@海南摄影师-叁叁万

但对于北方城市来说，旅游旺季就这么几个月，不可能为此大幅增加出租车配置。

 

更何况，目前旅游业未来的走势尚且不算明朗。

大多数游客依然只能“抱着5分的期望，享受2分的服务”。

如果说上面这些，还是每个在旅游旺季出行的人都不得不接受的事实。

那么现在大家还多了另一个需要考虑的因素——那就是核酸。

考虑到人员在跨省流动中的风险，游客需要做核酸的次数通常要比本地人更严格。

比如有机场要求48小时内核酸才能登机，多地要求到达后三天两检，否则会有变成黄码的危险。

但旅游跟平时上班不同，通常不会有非常准确的时间表。

再加上身在陌生城市，对当地的核酸点的运营时间、排队情况不了解，更是极大增加了不确定性。

 
@每天都想喝椰汁

对于游客来说，核酸结果会对他们的旅游质量带来很大影响。

但他们获取相关信息的成本，却又是更高的。

网上经常有人抱怨某某城市测核酸排队太凶，底下都会有很多本地人给他支招：哪个点位人少，哪个点位会开到24小时……

但这对于普通游客来说，其实是很难获取的信息。

更不要说很多地方因为已经很久没有病例，日常并没有太大的核酸检测需求。

你在地图上能搜索到的核酸点，可能已经被裁撤了。

有个看了让人挺不是滋味的例子是，一位年轻妈妈为了保证后续旅途的顺利去某医院做了核酸，一天后却没出结果。

她无法入住下一家酒店，只能坐在街边给社区、医院打了几十个电话——

最后才发现是因为那家医院的核酸报告没联网。

旅游业快要“消化不良”了

当然，每次看到有人为旅游这么费劲周章，总是会有人半带嘲讽地丢出一句：

“不要出去，就没那么多事了。”

但客观来说，游客出行不只是满足自己对走出家门的渴望。

也是旅游业发展必不可少的条件。

造就今年这波旅游热的因素除了政策松动外，各地的宣传也是功不可没。

比如从今年5月开始，三亚就开始到处推介旅游，还推出了一系列优惠活动。

 

鼓浪屿、北海……很多城市都在大力推荐当地景点。

经历了长达几年的冷清，不仅游客想出门想疯了，旅游业也迫切地想回血。

以前总觉得可以“再等等”，但行业所失去的东西并非一朝一夕就能补得回来。

因为所需的人才、产业配套，在低迷的市场需求之下并非只是保持原状，而是在“退步”。

一个非常典型的例子是大理。

最近看到各种大理被挤爆、房间价格飞涨的帖子时，我一度非常吃惊。

因为印象中这根本不是什么“配套跟不上的新兴网红”，而是商业化程度非常高的旅游城市。

 

多年前，就有很多外地开发商和个体户来到洱海边，打造出了有名的网红民宿。

但因为极度依赖旅游业，大理在这几年所受的影响也是巨大的。

民宿老板赚不到钱，干脆改行做了房产中介、卖普洱茶。

更多人想办法把民宿脱手，离开大理。

同样在萎缩的，还有导游行业。

济南一位资深导游表示，疫情以来身边已经有至少三分之一的同行改行。
　
更尴尬的是，最近两年旅游专业的大学毕业生也更倾向于选择其他行业，目前还在工作的导游主要是“70后”“80后”。

而他本人原本已是旅行社的管理人员，但因为最近旅游需求暴涨，不得不暂时重回一线。

哪怕是需求相对比较稳定的酒店，也出现了“业务退步”的迹象。

某旅游城市的五星级酒店被吐槽“前台挤满客人，房间水龙头漏水还没人修理。”

网上有相关从业人员表示，因为入住需求激增，酒店无论是人员培训还是人员数量上都明显跟不上。

“天天连轴转，根本忙不过来。”

 

明明游客和从业者都在努力做好。

但在复杂的形势下、急迫的心情下，依然造成了双方都不甚满意的尴尬结果。

不过，就算游客再怎么抱怨人挤人，旅游业再怎么手忙脚乱——

大家恐怕很快就会怀念这段日子。

因为随着多地疫情形势又重新变得复杂，这波旅游潮终究还是踩了刹车。

从8月4日开始，三亚绝大部分景点都已经暂停营业，具体恢复时间另行通知。

而北海7月中旬出现疫情后，几天内涠洲岛旅游区各大酒店、民宿累计退房退款1200余万元。

在社交网络上，你能看见那些前不久还兴致勃勃的出行计划一个个被取消。

大家终于都“呆在家里了”。

只是不知道属于旅游业的下一个春天，何时还会再来呢？

(最后是我要说的：问题到底是出在哪儿了呢？大家都是受害方，受益方是谁，为什么它没有被推到台前，还是说有人故意要转移矛盾，故意挑起对立，是谁想这么做，是谁要这么做，又是谁有能力这么做，它的目的是什么，我认为它才是最该被针对的吧！)