今日最大的新闻之一，本应该是马斯克的星舰火箭发射，人类史上推力最大的火箭。

但是很可惜。

在昨天发射的最后四十秒，因为一点小小的故障推迟了发射，据说一个阀门可能出了点问题。接下来什么时候发射，不得而知。

马斯克在发射前就说过，星舰的发射成功率最多50%，只要发射没炸就算成功。

 

之所以叫星舰，是因为这个Space X火箭，已经超出火箭范畴。

星舰的近地轨道有效载荷是150吨，马斯克说，如果不考虑回收，它可以载荷250吨到300吨。

迄今为止，人类历史最大的火箭依然是1962年开始制造，1967年11月9日首次发射的土星五号。


土星五号高达110.6米，起飞重量3038.5吨，总推力达3408吨，月球轨道运载能力45吨，近地轨道运载能力118吨。

 

NASA的土星5号汇集了全球最顶端的科技实力，它由马歇尔太空飞行中心总指挥沃纳·冯·布劳恩与他的德国火箭团队担任设计研发工作，承包商包括波音公司、北美人航空公司、道格拉斯飞行器公司以及IBM。

土星5号的最后一次发射是在1973年，这次发射将"天空实验室"空间站送入了近地轨道，之后就退出了历史舞台。

而马斯克的星舰，近地轨道有效载荷是150吨，已经超出了土星5号。

星舰的最大特点是：运力大，可回收，成本低。

如果仅仅是运力超出土星5号，人类科技早在很多年前就可以实现了，但同时要做到可回收利用，这难度就大多了。也正是因为可回收，所以单次发射使用的成本就很低。

马斯克说，星舰的发射成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

 

客观来讲，殖民火星的现实意义和经济价值有多高，还真不好说。

抛开星际殖民，目前星舰这样的超级火箭，并没有现实的市场需求。

不管是用来发射卫星还是携带核弹，都不需要这么大的火箭，因为成本太高，太不划算。

而它唯一用途只能是人类用来探索未知的宇宙，是没有任何可预期经济效益的星际探险。

也正因如此，所以网络上对马斯克的星舰嘲笑和讽刺的声音很多。

探索宇宙真的毫无现实意义吗？

五百多年前的哥伦布为了探索地球，也遭到了各种资本和民众的嘲笑，谁也不愿意砸钱去做一件收益完全无法确定的事情。

最后还是女王伊莎贝拉掏了自己私房钱，资助了哥伦布出海的费用。

然而就是这个看似风险无限大，收益为零的投资行为，却开启了人类历史上伟大的大航海时代。

现在人类对宇宙的认知，比五百年前人类对地球的认知还少，但谁能说马斯克就不是开启星际旅行时代的“哥伦布”呢？

人类现在内卷严重，很大程度上还是因为资源的短缺导致的。

随着人类文明等级的提升，尤其是人工智能的爆炸式发展，人类对资源的消耗将达到我们难以想象的程度。

那时候人类的目光将不仅仅是太阳系，甚至触手将伸进银河系。

若干年后，我们子孙后代用来星际穿越的各种星际舰队，追根溯源，说不定原型就是现在的Space X。

当然，很多人会想，如果马斯克真姓马，Space X是国人发明的，或许发射星舰这事会被大小媒体吹上天。

但事实果真如此吗？

2019年BBC发起“20世纪最伟大人物”票选活动。屠呦呦与艾伦·图灵、爱因斯坦、居里夫人一起入围BBC“20世纪最伟大科学家”，她也是28位入围者中唯一一个亚洲人。

BBC拍摄了一部宣传屠呦呦的科普短片，以致敬这名为全人类做出贡献的科学家，短片播出后震惊了全世界。而我们的媒体干什么去了呢？英国能拍出宣传中国科学家的短片，我们能吗？

在颁奖现场，担任诺贝尔主题演讲会的主持人卡罗林斯卡学院传染病学教授Jan Andersso在屠呦呦演讲全程中一直跪在地上，一只手从后面扶着屠教授，另一只手为屠呦呦研究员拿着话筒，30分钟一动未动。

 

什么是文明，什么是尊重，什么是崇尚科学的精神，这就是。

数年前，《北京晚报》对屠呦呦有个报道《屠呦呦获诺贝尔奖之“谜”》。

文章披露屠呦呦获诺奖时，一帮所谓的科学家，竟然联名向诺贝尔评奖委员会写信，企图阻止她获奖。

他们的理由很有特色。

 

甚至说，宁可不要，也不要屠哟哟独享。

 

这么多年过去了，我们真正影响世界的论文有多少？除了91岁的屠呦呦，还有谁在自然科学领域拿过诺奖？

这个时代只有夹头、带鱼、斜眼，金X灿，陈平之流才能混的风生水起。

人类的创造创新，最核心的要素就是自由，离开了自由，人类将一事无成。

反观我们，民众有多少自由呢？科学家又有多少自由呢？

在对马斯克Space X羡慕嫉妒恨的时候，静下心来，一个芯片就能卡住喉咙，难道不值得反思吗？

人类科学文明的进步，其实秘诀无非四个字：自由、公平。

这应该成为人类每一个人的信仰！