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[搬运]大陆高校教授送外卖一个月 发文揭民生艰难





(美团外卖网站截图)   


近日,大陆一高校教授体验了做一个月外卖员后,发文揭示中国大陆外卖行业的艰辛与内卷、中共治下民众劳动权益毫无保障。文章指出,外卖行业就是中国‘大系统’的缩影——剥削民众,让其维持最基本生存,而不是最低体面水准的生活。

山东临沂大学文学院教授邢斌以《2022年冬,我在临沂城送外卖》为题发文,讲述了自己整整一个月的送外卖经历。他通过自己的亲身经历和观察,揭示了中国大陆底层民众的生存现状,同时分享自己的思考,揭示了造成这种状况的原因。

首先,文章介绍了自己做美团骑手送外卖的经历和收入。文章说, 一个月他送了2000多单,接触了几百个商家,敲响了2000多个房门。平均下来每天骑摩托210公里、步行32000步、爬110层楼。这个月综合算下来,每小时收入10元是常态,每小时收入20元是极限。

文章介绍,美团的外卖员分为专送和业余骑手。在临沂城,专送每天必须干12~14小时,一个月必须干26~28天,平均能挣6000元。特别拚命的能挣8000多元,都是市区逆行闯红灯拿命换的。业余送外卖的骑手更苦,每天干十五六个小时,一个月一天不歇能挣7000 元。

其次,文章介绍了中国大陆的外卖公司与国外同类公司的差异。

文章说,在中国大陆几家外卖公司中,美团最狠,市场占有率最高, 蜂鸟众包次之,闪送和顺丰相对温和,但生意不多。

这几家外卖公司的隐形控制结构是一样的:外卖公司总部把所有城市都分包给每个城区的运营商,然后运营商再次分包。

文章称,这是一种非常特殊的结构,很多国家是不允许这样操作。肯德基、麦当劳都有自己的外卖队伍:无论专职还是业余,外卖员都是和公司正式签约,有五险一金,受伤有公司保险,从不设置送餐倒计时和亏款、罚款,催促快递员飞速赶到。

但是中国大陆的这几家公司实际情况是,骑手出车祸了,每天扣3元保险(公司扣了60%,只把1.2元交给保险公司),提供最高6000块钱的伤亡保险。不够了,县区运营商承担;还不够治病,县区运营商直接跑路,起诉都找不到人。起诉城市的运营商都起诉不了,外卖公司总部根本起诉不着,因为都是“劳动外包”,它把自己早隔离出去了。

文章介绍,这种重大伤亡事故,据了解城区每个月都有。

还有就是,如果外卖员猝死,按照外卖公司这种特殊的结构,外卖公司总部所有阶层的管理都不会理睬,因为按照条款,这与外卖公司总部毫无关系,起诉都是白花钱。全国起诉外卖公司的案例都没一个赢的。

再次,文章介绍了外卖公司的罚款机制,对于外卖员来说,简直是毫无任何保障可言。一般规定,顾客只要投诉,就会重罚。但是,即使顺利完成送单任务,也会遭遇软件莫名其妙的提示“没有点击送达” ,只好停下点击,但第二天就会被罚款。三次申诉都无效,申诉程序一点作用也没有。

文章对比了国外的情况,介绍,在日本送一单起价是32元人民币,北美送一单起价是6美元。而且,国外的通例是,双方都可以差评投诉:骑手被差评五次,要暂停工作重新培训。顾客被骑手差评五次,会被系统封号一年,不能再点外卖,必须自己去取。双方如果投诉,系统会提供电话录音调解。调解不了,骑手和顾客都可以拿着证据去法院起诉,也可以起诉公司。国外还有工会进行帮助。

文章还介绍,在送外卖的一个月里,他见到了3个女性外卖员和几位年龄很大的外卖骑手,最大66岁,他们承担不了每天14小时、全年无休这么大强度的劳动,估计他们每个月能赚个三四千块钱。最近几个月,他看到了越来越多的女性和老人骑手。

文章说,“可能再危险再苦再累,他们也离不开这三四千块钱的收入。家里的孩子、病床上的老人、银行发来的房贷还款短信······都在提醒着他们:跑起来,快些跑!”

文章还介绍,和几个美团骑手聊天,美团骑手说,送外卖挣钱最苦,还有快递中心搞分拣也苦,搬家搬货也苦,扛地板砖上楼也苦,回农村种地清闲,“又不来钱”,干建筑钱多一些,但是拿不到钱,半年有活,半年没活,干到年底工头跑了。

文章哀叹,“我们这种极度内卷源自哪里,谁能告诉 ?”


(网络截图)


文章观察,中国大陆的这些外卖总部的管理系统,与国外那些人性化的公司比较,内核完全不同 。这些公司很特殊,就是这个(中共国)“大系统”的缩影,基因完全一样。“它的一切设计,在大数据和人工智能的加持下,变得更精密、更准确,‘恰好’能获取适量的劳动者,‘恰好’能让骑手们维持最基本的生活,让他们积累不下休养生息、以钱养钱的些微资本,像驴一样,被牢牢拴在这台磨上”。

文章最后发问,“究竟是谁在阻碍我们过上有最低体面水准的生活?”




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