车辆被低保，无责方损失大，想修车怎么办

原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019
 
当下，随着新能源汽车的不断兴起，传统汽车生存空间越来越小。另外，加上汽车产能严重过剩，导致不少企业，为了生存，主动降低了车价，慢慢的，引发其他车企跟进降价促销，导致新车销售价格出现整体断崖式下跌。这个情况，导致部分车型，使用三四年后，车险的保单金额和同款新车的卖车价格接近，所以，一旦车辆发生较为严重的事故，车主希望全损处理。这样，赔到的钱马上可以购买一台全新车辆，有谁不愿意呀。但是，万事都有例外，对一些车主而言，即使可以达到全损的程度，也不愿意全损处理，希望维修。这时，保险公司会拒绝车主的要求，那么，这样操作，保险公司合理合法吗？另外，到底是什么情况，导致车主不愿意全损呢？本篇，我们主要介绍这两个问题。

第一，为什么车主在能全损的情况下，不愿意全损。主要有以下2种情况，第1种情况，车辆被低保了，比如说，车辆正常投保金额应该是30万，但保险时，车辆损失险的保额只有20万，这种情况称为“低保”.但如果全损，保险公司是按保额赔的，作为标的，最高只能赔20万，这时，车主就不愿意了，就要求按正常维修处理，比如附图案例就是如此。第2种情况，车主对车辆有特殊的情怀，有特别的价值，比如是发家的车辆，比如是某位非常重要人物赠送的……,就是说，对车主而言，这不单单是一台普通的车辆，还代表着其他的意义，所以，不会全损处理。这些情况，虽然车主不想全损，但保险公司还是要求车主全损处理，有时会强制性让车主全损，那么，保险公司的处理方式合理吗？

第二，针对上面的问题，保险公司的处理方式，明显不合理。这种处理方式，针对第三者不合理，对于标的车，也是不合理的。这时，保险公司肯定会给你讲一堆理由和规定，如果你不懂，一般会被保险公司说服或忽悠，但如果你专业，完全可以合理合法的进行反驳，要求维修处理。不过，本篇，我们讨论的是，作为无责方的情况。现在，大部分保险公司按无责方的保险金额进行全损，即使低保了也是如此，这完全是不合理的，为什么？大家想想，按保险公司的逻辑，如果无责方没有保车损险，那是不是意味着保险公司就不用赔了，因为它的车损险保额为0，所以，保险公司的作法没有任何参考性，纯粹是张冠李戴，强词夺理。但在现实中，保险公司还会有很多其他的说辞或套路，大部分车主都是防不胜防的。

总之，作为无责方，如果车主想修车，保险公司是无权强制要求全损处理的，但车主一般需要有一定的维权意识，以及专业性和保险公司斗智斗勇，这样，才能实现自己的要求。

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